| 類型 : | 止水帶 | 產(chǎn)品等級(jí) : | 一級(jí) |
| 形狀 : | 帶狀 | 材質(zhì) : | 天然橡膠 |
| 拉伸強(qiáng)度 : | 15兆帕 |
三元乙丙橡膠止水帶 三元乙丙橡膠止水帶生產(chǎn)廠家
表5—1 橡膠止水帶物理力學(xué)性能
序號(hào) | 項(xiàng)目 | 性能指標(biāo) | |||
B型 | S型 | ||||
1 | 硬度（紹爾A）（度） | 60±5 | 60±5 | ||
2 | 拉伸強(qiáng)度（MPa） | ≥15 | ≥12 | ||
3 | 拉斷伸長(zhǎng)率（%） | ≥450 | ≥450 | ||
4 | 壓縮變形（%） | 70 ℃×24 h | ≤30 | ≤30 | |
23℃×168h | ≤20 | ≤20 | |||
5 | 撕裂強(qiáng)度（KN/m） | ≥30 | ≥25 | ||
6 | 脆性溫度（℃） | ≤—45 | ≤—45 | ||
7 | 熱空氣老化 | 70℃ × 168h | 硬度變化（紹爾A）（度） | ≤+6 | ≤+6 |
拉伸強(qiáng)度（MPa） | ≥12 | ≥10 | |||
扯斷伸長(zhǎng)率（%） | ≥400 | ≥400 | |||
8 | 耐堿水 | Ca(OH)飽和溶液23℃ × 168h | 硬度變化（紹爾A）（度） | ≤+6 | ≤+6 |
拉伸強(qiáng)度（MPa） | ≥12 | ≥10 | |||
扯斷伸長(zhǎng)率（%） | ≥400 | ≥400 | |||
9 | 臭氧老化（50X10-8,20%，40℃，48h） | 無龜裂 | |||
10 | 橡膠與金屬粘合 | R型破壞 | |||
注： ① 僅鋼邊止水帶檢測(cè)橡膠與金屬粘合項(xiàng)目。
② B型適用于變形縫用止水帶；S型適用于施工縫用止水帶；R型指橡膠止水帶。
③ 本表參照GB18173.2制定，其中壓縮變形指標(biāo)反映了橡膠止水帶的使用性能，是重要的指標(biāo)項(xiàng)目。
鋼邊橡膠止水帶的鋼邊材料應(yīng)用熱鍍鋅鋼板，其物理力性能應(yīng)符合表5—1的規(guī)定，材料性能應(yīng)符合GB/T 2518規(guī)定。
隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越好，國(guó)民經(jīng)濟(jì)越來越好，，的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，不管是從我們的工業(yè)農(nóng)業(yè)，還是，嗯，所有的制造業(yè)呀，化工產(chǎn)業(yè)呀，都在完善，都在進(jìn)一步的發(fā)展。尤其是近幾年我國(guó)主張修建公路橋梁，網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)，近幾年，地鐵的發(fā)展是迅速的，隧道，我國(guó)不斷的壯大，以前的道路，不能滿足現(xiàn)在的要求，國(guó)家大力發(fā)展橋梁工程，公路，橋梁等，鐵路，高速公路，鐵路，高速公路，高鐵的發(fā)展使我國(guó)進(jìn)一步體現(xiàn)出，國(guó)民的強(qiáng)大，所以我們現(xiàn)在所用到的所有的產(chǎn)品，包括地鐵隧道，橋梁，公路，鐵路，高速公路城建，都離不開我們的，嗯防水材料這一塊，主要包括有遇水膨脹止水條，制品型遇水膨脹止水條，防水，止水帶，制品型遇水膨脹止水條，是一種新型的研發(fā)防水材料，主要有橡膠制成。更好的是工程防水更進(jìn)一步，加強(qiáng)，做好防水工作，便于安裝，使用性能比較好。
