| 品牌 : | 明合 |
????其發(fā)煙量小，能有效減少災(zāi)情的損害。3、 阻燃母料可與氫氧化鎂、氫氧化鋁、 鋅等金屬化合物形成協(xié)同作用。4、流動性和適應(yīng)性好，對產(chǎn)品物理性能和機械強度干擾小。5、耐熱性好，300℃前后不變形。6、添加量很小，有機高分子材料只要加入幾份就能達(dá)到美國UL94V-0阻燃標(biāo)準(zhǔn)，布料阻燃劑測試，低于普通阻燃劑的使用量。7、可單獨使用，也可與其他阻燃劑、添加劑配合使用。8、環(huán)境保護(hù)符合歐盟ROHS指令的要求。雖然 阻燃母粒擁有這么多的優(yōu)點，但在實際應(yīng)用中，還是有一些劣質(zhì)廠家生產(chǎn)的 阻燃塑料件表面可能會有冒酸（或“冒油”），起白霜現(xiàn)象，有的甚至是腐蝕銅嵌件產(chǎn)生銅綠，有的由于銅芯線腐蝕導(dǎo)致信號失效，有的可能在電器產(chǎn)品使用過程中發(fā)生，輕則會影響外觀，斷路，設(shè)備不能使用，重則會導(dǎo)致電氣故障、短路，損壞整個設(shè)備甚至起火，其中有的可能在塑料件未組裝時發(fā)生冒酸，布料阻燃劑測試、起白霜現(xiàn)象。這些現(xiàn)象都與 的析出有關(guān)。 在高溫高濕條件下易氧化成 ，然后與原料中的一些無機礦物反應(yīng)生成磷酸鹽。這些酸和鹽很容易從高分子材料體系遷移到表面，布料阻燃劑測試，造成冒酸、起白霜現(xiàn)象，而不是簡單磷的直接析出。用作阻燃劑的 必須經(jīng)過包覆和穩(wěn)定處理， 經(jīng)處理后表面穩(wěn)定，不易產(chǎn)生 。
????阻燃劑Fyrol?PCF-LO三（2-氯異丙基）磷酸酯產(chǎn)品規(guī)格產(chǎn)品特性測試值測試方法物理外觀無色透明液體ASTME284色度<50APHAASTMD1209比重（kg/m3,25℃）1260-1300kg/m3ASTMD1298酸度（mgKOH/g）
????影響著整個阻燃行業(yè)的格局，為具有資源優(yōu)勢、規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢和研發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)提供發(fā)展的機會。（2）綠色環(huán)保的理念使環(huán)保型阻燃劑日益受到重視綠色與環(huán)保是世界工業(yè)發(fā)展的趨勢。隨著人們環(huán)保和健康意識的日益強化，阻燃劑顯示出在提高阻燃性能的同時，更加注重環(huán)保與生態(tài)安全的發(fā)展趨勢。在這種背景下，一些傳統(tǒng)的阻燃劑已受到日益嚴(yán)格的環(huán)保和阻燃法規(guī)的壓力，促使具有低放熱率、低生煙性和低毒性的新型阻燃材料的問世。（3）生活消費品的增長帶動塑料制品阻燃劑消費量的持續(xù)增長在世界范圍內(nèi)，第三次工業(yè)革命帶動了電子、汽車等行業(yè)的高速發(fā)展，在這些行業(yè)中，塑料等高分子聚合材料正發(fā)揮著日益重要的作用，以塑代鋼、以塑代有色金屬的趨勢愈加明顯。在汽車行業(yè)中，預(yù)計到2020年，塑料在汽車制造原料中的比例將由現(xiàn)在的15%左右上升到25%以上。得益于我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展和我國居民人均可支配收入的提高，消費電子和汽車作為知名提升生活質(zhì)量的消費品在國內(nèi)市場的銷量還將不斷增加，作為其主要原材料的塑料制品生產(chǎn)規(guī)模也將隨之?dāng)U大，國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國的塑料制品產(chǎn)量由2001年的1,，年復(fù)合增長率達(dá)，顯示出了良好的發(fā)展態(tài)勢。同時。
