- 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
- 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明 : 按訂單
- 包裝說(shuō)明 : 不限
- 供貨總量 : 不限
板式橡膠支座的類別很多有圓形板式橡膠支座、矩形板式橡膠支座。在板式橡膠支座的表面附加一層聚四氟乙烯就是四氟板式橡膠支座。四氟板式橡膠支座的選用及安裝：1、計(jì)算水平剪應(yīng)力時(shí)，應(yīng)按支座平面毛面積計(jì)算。板式橡膠支座計(jì)算承載里時(shí)應(yīng)按鋼板面積計(jì)算；2、選擇四氟板式橡膠支座時(shí)，其支座承載力控制在10%。并設(shè)置上、下鋼板。
橡膠支座安裝以春秋季節(jié)（年平均溫度時(shí)）進(jìn)行較好。為避免支座發(fā)生過(guò)大的剪切變形，過(guò)去提出兩種方法，一是到年平均氣溫頂起主梁，將支座調(diào)整到中心位置。二是在安裝時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫計(jì)算使支座產(chǎn)生預(yù)變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可，在公路橋梁上很難進(jìn)行；后者現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)難度高，難于掌握?，F(xiàn)有一種簡(jiǎn)易的方法供選擇。若預(yù)計(jì)不可能在年平均氣溫時(shí)安裝，則在選用橡膠支座時(shí)可適當(dāng)增加高度。使其在***高低溫安裝時(shí)，上部構(gòu)造的位移量靠橡膠支座的單向剪切變形來(lái)完成。
目前板式橡膠支座已成為國(guó)內(nèi)公路與城市橋梁J-泛采用和深受歡迎的一種支座形式。并于1988年制定/4公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》（JT3132.288），隨后又相繼制定了《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JT3132.1-88）和《公路橋梁板式橡膠支座力學(xué)性能檢驗(yàn)規(guī)則》（JT3I32.3-90）等標(biāo)準(zhǔn).1994年修定頒布/4公路橋梁板式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)》（JT/T4--93），后來(lái)又修訂為（JT/T4-2004）執(zhí)行，為正確使用相大面積推廣應(yīng)用板式橡膠支座奠定了基礎(chǔ)。
