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球型 支座和柱面支座
建管支庫是在鹽式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋
梁支座。
隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn)，70年
代初國外就研制A
W成球型支座，它的設(shè)計轉(zhuǎn)角可遠(yuǎn)大于盆式橡膠支
座，般為0.01 -0.02 mnd，必要時也可以達(dá)到0.05 rad設(shè)計反
力從1MN -30MIN，桁架球形支座加工定制，自1988年起，由科學(xué)研究院
新津筑路機(jī)械廠合作研制球型支座，井通過對6個2 MN球型支
1一上支市板
座的系統(tǒng)研究后，先后在上海南浦大橋斜拉橋主橋上采用了10
5一平國室內(nèi)家乙明服務(wù)出重房
MV的球型支座固定支座，設(shè)計轉(zhuǎn)角達(dá)0.042 rad;1991年又在北
售建膠的塵，路上生海設(shè)市
京市西陽道路工程廣安門、天寧寺和菜戶營等立交橋上廣泛使用
下支座凹板由鋼板成鑄件自
了3-12.5 MN的球型支座，目前球型支座已在國內(nèi)城市立交橋
用，并將支座反力分散傳道到橋
及公路橋梁上廣泛采用。在公路橋梁上球型支座的使用噸位
平面四氟板和球南四星板)
為145 MN(重慶朝天門大橋)，鐵路橋梁上已經(jīng)設(shè)計和加工完成
表面用模具壓制成政新C
的球型支座噸位為180 MN(南京大勝關(guān)長江大橋)。
氟板的滑動摩擦及磨耗，平面
的滑動能滿足支座的位移需要，鷹潭球形支座加工定制，
節(jié)
球型支座的構(gòu)造原理
一致。
QZ球形支座的性能特點(diǎn)球式橡膠軸承主要由上下支承板、球冠板、特氟龍滑板（包括平面和球面）和橡膠擋圈組成。位移是通過在上支承板和平面特氟綸板之間滑動來實(shí)現(xiàn)的。通過在球槽中滑動球帽板，可以實(shí)現(xiàn)梁的膨脹變形，也可以滿足軸承旋轉(zhuǎn)角的需要。上支承板的導(dǎo)槽或?qū)Лh(huán)可以抑制軸承的位移，可制成球形單向活動軸承和固定支承。
下座板通過自動限位調(diào)節(jié)螺栓裝置固定在上座板上。與普通盆地橡膠軸承相比，球軸承系列產(chǎn)品具有承載力大、允許位移大、轉(zhuǎn)彎角大、轉(zhuǎn)動靈活等特點(diǎn)，能夠滿足軸承大轉(zhuǎn)角的需要。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，使用方便，摩擦擺球形支座加工定制，能適應(yīng)大橋的大坡度。的12%.適用于曲橋、直橋、斜橋、城市立交橋等工程。 在支架取出前，制造商應(yīng)調(diào)整軸承水平，擰緊連接螺栓，防止在運(yùn)輸和安裝過程中發(fā)生旋轉(zhuǎn)和傾覆。軸承可以根據(jù)設(shè)計要求預(yù)先設(shè)定旋轉(zhuǎn)角度和位移，但在工廠裝配時需要進(jìn)行調(diào)整。在安裝軸承前，檢查備件清單、檢驗(yàn)報告、配套產(chǎn)品證書和安裝維護(hù)規(guī)則。開箱后，施工單位不得拆卸和旋轉(zhuǎn)連接螺栓?！ ∧壳?，當(dāng)支撐板與墩、橋臺連接螺栓時，下支撐板的四角應(yīng)采用鋼制楔形。標(biāo)高和位置應(yīng)符合設(shè)計要求。環(huán)氧砂漿用于填充底腳螺栓孔和底腳層。環(huán)氧砂漿硬化后，可拆除四角鋼楔板，并可填充環(huán)氧砂漿?！ ‘?dāng)承重板與墩焊接在一起時，墩上的下托板與預(yù)埋鋼板應(yīng)采用對稱不連續(xù)焊接。焊接時應(yīng)采取措施防止燒蝕軸承和混凝土。
衡水豐垚鋼結(jié)構(gòu)萬向球形鉸接支座，由底座與上 部節(jié)點(diǎn)呈下包上狀活動連接，底座為對稱兩半拼 裝式，其邊緣分布有一圈螺栓孔，在底座中央有一 球冠形凸面，在底座的螺栓孔與球冠凸面之間有 一圈向中央弧形彎曲的環(huán)箍板，在環(huán)箍板的外側(cè) 面至底座的邊緣、每隔90°伸展出一塊翅板，翅 板均高于環(huán)箍板，板面上分布有連接孔。鋼結(jié)構(gòu)萬向球形鉸接支座安裝方便，安全性高、使用年限長。提高了鋼結(jié)構(gòu) 支座有較大的抗剪切能力，既能承受很大拉力、又 能很好的轉(zhuǎn)動。
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