| 材質(zhì) | 復(fù)合材料 |
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 厚度 | 1.5mm |
| 顏色 | 黑 |
| 用途 | 防滲 |
| 品牌 | 金達(dá) |
| 長(zhǎng)寬 | 4-6mm |
| 延展率 | 400% |
【標(biāo)題】
山東EVA防水板生產(chǎn)廠家銷售熱線24小時(shí)真心為您服務(wù)，真誠(chéng)期待與您合作18753833880，
【產(chǎn)品名稱】EVA防水板
【產(chǎn)品顏色】EVA黑色防水板、EVA乳白防水板、EVA透明防水板
【產(chǎn)品分類】吊掛式隧道eva防水板、復(fù)合式襯砌EVA防水板廠家
【產(chǎn)品用途】隔水性、耐用性、防護(hù)性?？蓮V泛用于鐵路、公路、運(yùn)動(dòng)館、堤壩、水工建筑、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。
【產(chǎn)品材質(zhì)】EVA塑膠原料為乙烯-醋酸乙烯共聚物
【產(chǎn)品功能】排水、阻根、隔熱、透氣、輔助防水
【產(chǎn)品特性】耐水性：密閉泡孔結(jié)構(gòu)、不吸水、防潮、耐水性能良好。 耐腐蝕性：耐海水、油脂、酸、堿等化學(xué)品腐蝕，抗菌、無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染。。
【計(jì)價(jià)單位】平方米
【 規(guī) 格 】高度1mm，1.2mm,1.5mm,2mm,
【質(zhì)量方面請(qǐng)您放心------簽訂合同時(shí)首付百分之40 剩余部分驗(yàn)貨后貨到付款*。如有任何質(zhì)量問題廠家將承擔(dān)來(lái)回運(yùn)費(fèi)，聽從顧客的意見給您退款或換貨，直到您滿意為(^o^)/~**，質(zhì)量保證，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)發(fā)貨，速度有保證，方便快捷，讓利顧客，精誠(chéng)合作~~合作
共贏都具有在土中、水中**降解的優(yōu)點(diǎn)土工材料
專業(yè)廠家，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，廠價(jià)直銷，
本公司出廠的產(chǎn)品均出具檢測(cè)報(bào)告、質(zhì)保書、合格證齊全。
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【標(biāo)題】【隨機(jī)標(biāo)題】
目前，我國(guó)土工合成材料產(chǎn)品主要分為土工織物、土工膜、土工特種材料和土工復(fù)合材料四種類型。其中，土工織物中非織造土工布是**規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展方向之一；土工特種材料和土工復(fù)合材料近幾年的發(fā)展速度較快，在特種材料中，市場(chǎng)中應(yīng)用較多的產(chǎn)品為土工格柵、土工網(wǎng)、超輕型土工合成材料等。
目前土工格柵行業(yè)主要采取直接渠道和間接渠道兩種方式。 直接渠道對(duì)于企業(yè)規(guī)模用量較大、信譽(yù)度較好的客戶，采取直接銷售的模式。有利于強(qiáng)化對(duì)大客戶的售后服務(wù)，控制產(chǎn)品銷售價(jià)格，及時(shí)了解市場(chǎng)行情，減少中間過多環(huán)節(jié)的費(fèi)用支出，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
同時(shí)也降低**丟失的風(fēng)險(xiǎn)，鞏固客情關(guān)系，減少對(duì)中間商的過度依賴。間接渠道，市場(chǎng)開發(fā)的不同階段，需要采取不同的銷售渠道策略。對(duì)于市場(chǎng)容量小，或者因?yàn)檎?、?jīng)濟(jì)文化的特殊性而導(dǎo)致的市場(chǎng)相對(duì)封閉，以及終端客戶批次訂單量少，付款期限相對(duì)較長(zhǎng)，普遍
采用賒賬方式的市場(chǎng)，適合使用間接銷售渠道。而間接銷售渠道又可以分為設(shè)立經(jīng)銷商和選擇**代理商兩種主要模式。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，公路建設(shè)也迅猛開展起來(lái)，但在建設(shè)過程中各種惡劣的地質(zhì)條件無(wú)法避免，在軟土地基上修筑公路，特別是修筑高路堤時(shí)，若對(duì)軟基不加以處治或處理不當(dāng)，往往會(huì)導(dǎo)致路基失穩(wěn)或過量沉降，造成公路破壞或不能正常使用。為了提高軟土地基的強(qiáng)度，降低路基建成后的沉降值，必須對(duì)軟基施行加固。傳統(tǒng)的方法一般采用強(qiáng)夯法、擠密法、抄井排水固結(jié)法等。近年來(lái)，采用塑料排水板固結(jié)軟基成為一種新興的方法，因其具有排水速度快、耐久性強(qiáng)、施工方便、成本低廉等特點(diǎn)，已成為目前處理軟土地基，特別是深厚層軟土和缺抄軟土地基施工的**方法。本文結(jié)合工程實(shí)踐，介紹了塑料排水板的基本特性及其施工要素
選擇適當(dāng)?shù)姆桨?*顯得尤為重要。公路隧道的防水工程是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工程，其對(duì)公路隧道甚至是整體公路的施工的影響都是巨大的。公路隧道的防水工程不僅涉及特殊防水材料的采購(gòu)、合理的防水設(shè)計(jì)，而且涉及公路隧道的地下水的相關(guān)情況。因此，施工人員及設(shè)計(jì)人員要充分了解公路隧道防水工程的施工要點(diǎn)，進(jìn)而做出合理科學(xué)的設(shè)計(jì)及施工
【標(biāo)題】
當(dāng)前，我國(guó)的公路建設(shè)逐漸邁向**化，公路隧道也逐漸變得越發(fā)普遍而多見了。但是，公路隧道防水工程是一個(gè)十分復(fù)雜的項(xiàng)目，正如大家所熟知的，公路隧道的防水工程對(duì)于整個(gè)公路隧道工程來(lái)說(shuō)是相當(dāng)重要的一個(gè)部分，因?yàn)槠溆绊懼麄€(gè)隧道工程的施工質(zhì)量及安全使用性。但是由于我國(guó)地理?xiàng)l件復(fù)雜，地下水分布狀況不均，導(dǎo)致我國(guó)公路隧道防水施工存在很多的難點(diǎn)，這**要求施工人員要全面分析施工區(qū)的水文條件，設(shè)計(jì)出較為科學(xué)的防水方式，同時(shí)要在施工中做好防護(hù)工作。總體來(lái)說(shuō)，公路隧道的防水工程是相當(dāng)艱苦的項(xiàng)目，到目前為止，我國(guó)雖然已確定了相關(guān)的一些施工防水原則及施工方式，但是仍殘留一些較難解決的問題。截止到目前，公路隧道的防水施工仍然是公路隧道建設(shè)的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)
[隨機(jī)標(biāo)題][隨機(jī)標(biāo)題]
當(dāng)前，公路隧道往往會(huì)出現(xiàn)滲水漏水的狀況，進(jìn)入導(dǎo)致隧道襯砌出現(xiàn)開裂，隧道內(nèi)部的照明燈等設(shè)施被破壞，嚴(yán)重的導(dǎo)致路面出現(xiàn)積水，使得公路行車的環(huán)境惡化，容易產(chǎn)生交通事故。同時(shí)，公路隧道還會(huì)出現(xiàn)由于襯砌厚度不足、施工縫錯(cuò)臺(tái)較大及二次襯砌侵入設(shè)計(jì)輪廓線等導(dǎo)致的滲漏水現(xiàn)象。因此，從這個(gè)角度來(lái)講，做好公路隧道防水工程是相當(dāng)必要的。但同時(shí)這也是其施工的難點(diǎn)，尤其是在斷層較多，地下水資源豐富及巖石破碎的地區(qū)做好隧道防水工程是相當(dāng)困難的。當(dāng)前，公路隧道的安全行車及長(zhǎng)期使用的決定性因素是公路隧道是否滲水漏水，而隧道防水工程的質(zhì)量又是決定公路隧道是否滲水漏水的關(guān)鍵所在
【標(biāo)題】
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2隧道產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因
1)地質(zhì)勘察工作不充分
由于未充分進(jìn)行地質(zhì)勘查工作會(huì)導(dǎo)致在進(jìn)行公路隧道設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)與實(shí)際情況不符合的狀況。
2)施工管理不完善
在公路隧道施工過程中，往往會(huì)出現(xiàn)襯砌施工管理不善，施工人員未嚴(yán)格按照具體的施工原則施工，隨意的改變?cè)O(shè)計(jì)的相關(guān)參數(shù)，修改圍巖及襯砌的接觸條件。
3)施工技術(shù)不標(biāo)準(zhǔn)
混凝土例如，在設(shè)計(jì)橫向及縱向的排水管時(shí)聯(lián)通不暢導(dǎo)致后期容易出現(xiàn)積水、鋪設(shè)防水板焊接的接頭不甚牢固導(dǎo)致防水板容易出現(xiàn)缺陷、不割除尾端或其他部分的鋼筋頭致使防水板容易被扎破。這些都是公路隧道工程發(fā)生滲水漏水的原因。
3公路隧道防水工程施工前的準(zhǔn)備
公路隧道施工前的準(zhǔn)備工作的施工要點(diǎn):①公路隧道設(shè)計(jì)要深入考察施工區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境、水文條件并結(jié)合具體的施工情況進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。②考慮公路隧道的施工會(huì)對(duì)地下水及地下結(jié)構(gòu)的影響，并做好防護(hù)準(zhǔn)備。③了解施工場(chǎng)地的天氣狀況及相關(guān)防水材料及運(yùn)輸?shù)那闆r，同時(shí)對(duì)可能發(fā)生的問題做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。④合理選擇施工運(yùn)輸條件，安排施工的相關(guān)工具，并對(duì)公路隧道的縱面及橫面進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。⑤充分勘察施工場(chǎng)地的生活條件及勞動(dòng)力狀況等，并擬定相關(guān)供水的方案。⑥按照公路隧道施工方案或技術(shù)的不同，工程實(shí)施前需要預(yù)先準(zhǔn)備好施工所需要的相關(guān)防水材料，并對(duì)這些防水材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選及檢查，堅(jiān)決不能使用質(zhì)量較差的防水材料，同時(shí)要對(duì)這些防水材料進(jìn)行合理的管理及存放，進(jìn)而防止材料發(fā)生異變，影響施工進(jìn)度。
有松弛度的防水板可以保證噴層與防水板之間進(jìn)行緊密的結(jié)合，防止由于嚴(yán)防較緊而導(dǎo)致混凝土被壓迫變形。同時(shí)，要注重凹洼的固定點(diǎn)，邊墻與防水板的拱部的固定地點(diǎn)盡可能的要采用同等的密度，對(duì)于預(yù)留洞室的防水板鋪設(shè)盡可能的要按照洞室的整體形狀進(jìn)行鋪設(shè)。另外，需要著重注意的是，在敷設(shè)防水板的時(shí)候，不要留有褶皺、氣泡等。鋪設(shè)的接頭也要焊接牢固，為了使其牢固，可以使得襯砌的實(shí)際長(zhǎng)度短于防水板的長(zhǎng)度，一般＜0．5～1m，在焊接時(shí)，注意不要將防水板烤焦或者是焊穿，保持焊接速度為0．1～0．15m/min。關(guān)于隧道的施工縫施工中，其施工縫與防水板之間要留有0．5～1m的距離。除此之外，襯砌端部預(yù)留的防水板接頭需要做好防護(hù)準(zhǔn)備，施工過程中所使用的鋼筋等硬件要注意不要破壞防水板。對(duì)于已經(jīng)鋪設(shè)完成的防水板，在焊接鋼筋時(shí)，應(yīng)該固定好防水板。在容易淋水的地段，要防止防水板被淋濕，以免影響施工進(jìn)度。例如，可以先敷設(shè)防水板的引水層。在鋪設(shè)防水材料之前要清除平面上的尖銳物品并處理好混凝土的噴射層。相關(guān)單位要對(duì)基面進(jìn)行檢查，如果檢查合格，施工單位才能鋪設(shè)防水卷材，同時(shí)，防水卷材需要先進(jìn)行加工并檢驗(yàn)才能入洞。京珠高速公路粵境北段先期工程大寶山隧道采用的PVC復(fù)合式土工布防水板，是天津第三棉紡廠與化工系統(tǒng)聯(lián)合生產(chǎn)的。它是以針刺無(wú)紡?fù)凉げ紴榛?，與PVC樹脂及增塑劑經(jīng)壓延、熱溶、涂敷而成的卷材(幅面寬2m，長(zhǎng)32m，厚2mm，PVC面層厚約0．3～0．5mm)。其特點(diǎn)在200kPa水壓作用下，防滲水效果好，阻燃性佳、抗老化、質(zhì)量輕(10。鮑/m，)，易粘接(用膠結(jié)或焊接，其抗拉強(qiáng)度均可達(dá)到50N/cm2，)。在這種防水板的土工布一面縱、橫間每間隔50cm，設(shè)有吊帶一處以便固定在圍巖上。
4．4襯砌防水
所謂襯砌自防水是通過襯砌自身的緊實(shí)程度來(lái)防水的方式，這種方式的價(jià)格低廉、施工條件較為便利，施工工序也比較簡(jiǎn)單。當(dāng)前，我國(guó)主要運(yùn)用防水的混凝土材料進(jìn)行襯砌防水。較為常用的防水混凝土包括膨脹性的混凝土、使用外加劑的混凝土及較為普通的防水混凝土。如果由于襯砌結(jié)構(gòu)不當(dāng)引起了滲水漏水，可以將變形縫設(shè)置于結(jié)構(gòu)較為合理的部分，從而保障變形縫兩邊的結(jié)構(gòu)與載荷度保持一致。同時(shí)可以使用剪力桿，使得襯砌結(jié)構(gòu)可以保證變形縫兩邊沉降的協(xié)調(diào)性，并使其滿足隧道變形的相關(guān)要求，進(jìn)而保障行車的安全。另外，可以再對(duì)縫間設(shè)置襯墊板，這樣可以防止由于地震導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)破壞。
4．5襯砌背面排水
襯砌背面排水是公路隧道防水工程的重點(diǎn)部分。主要的工作是控制排水管的材質(zhì)、整體外觀、連接方式及固定方式等。同時(shí)，施工單位要嚴(yán)格的檢查排水系統(tǒng)，如果檢查不合格不能投入使用，只有檢查合格才能進(jìn)行二次襯砌。當(dāng)前，公路隧道一般都是由于施工技術(shù)不當(dāng)而導(dǎo)致的滲水漏水現(xiàn)象，所以，在進(jìn)行具體施工過程中不僅要檢查止水帶及排水盲管的質(zhì)量問題，同時(shí)還要檢查防水材料的焊接程度，從而保障公路隧道的整體質(zhì)量。在初期支護(hù)與二次襯砌之間一般都會(huì)設(shè)置防水層方式滲水漏水現(xiàn)象的產(chǎn)生，一般防水層都采用合成的橡膠或者是樹脂等制作而成的防水板。當(dāng)前，襯砌背后防水可以采用超前小導(dǎo)管注漿防水的方式，常用的注漿材料包括丙凝漿、水溶性的聚氨酯以及早強(qiáng)水泥等。
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4．6施工縫防水處理
在進(jìn)行防水施工時(shí)，須在二次襯砌混凝土灌注后的4～12h，運(yùn)用鋼絲或者是高壓水刷毛或者是沖洗接縫處的混凝土面，直至露出表面石子。在進(jìn)行混凝土灌注之前，要合理的清理接縫處使其保持濕潤(rùn)。一般的混凝土灌注方式為:涂刷2道水泥漿，然后再鋪設(shè)上10mm的水泥漿，于0．5h之后再對(duì)其進(jìn)行混凝土灌注。
4．7變形縫防水處理
所謂變形縫**是指因?yàn)槭芰Σ煌慕Y(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的不均勻沉降而設(shè)置的縫隙。變形縫是公路隧道整體結(jié)構(gòu)外進(jìn)行防水的重要環(huán)節(jié)。一般情況下，變形縫主要采用中埋式止水帶進(jìn)行止水防水，同時(shí)變形縫的縫隙間應(yīng)填充瀝青木絲板?？勺{的中埋式鋼邊止水帶具有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，即利用中埋式的鋼邊實(shí)現(xiàn)其與混凝土的咬合，另外，其注漿管的設(shè)置間距一般都為3～5m，如果結(jié)構(gòu)發(fā)生滲水漏水的情況，可以采用環(huán)氧類的注漿液對(duì)其進(jìn)行注漿，從而提高變形縫的整體防水效果。但，這種注漿方式很容易破壞注漿管結(jié)構(gòu)，因此，可以在實(shí)際的施工中，設(shè)置泡沫杯對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。
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