3月12日，香港新渡輪500客位混合動(dòng)力噴水推進(jìn)碳纖維高速船“新明珠6”號(hào)吉水儀式在廣州南沙舉行。該船是目前亞太區(qū)域最為復(fù)雜的混動(dòng)客船，集成了新材料、新能源、新混動(dòng)型式，將為粵港澳大灣區(qū)水上交通發(fā)展提供綠色節(jié)能環(huán)保的示范應(yīng)用。

　　該船上層建筑全部采用中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工（601989）子公司雙瑞控股雙瑞橡塑與七二五所第三研究室共同研發(fā)制造的高新材料船用國(guó)產(chǎn)碳纖維織物及配套樹(shù)脂，是國(guó)產(chǎn)碳纖維材料首次應(yīng)用于國(guó)內(nèi)客船，在國(guó)外材料供應(yīng)“卡脖子”問(wèn)題上取得關(guān)鍵突破及應(yīng)用。

　　國(guó)產(chǎn)化船用碳纖維船殼分段成型試驗(yàn)

　　在“新明珠6”號(hào)建設(shè)過(guò)程中，雙瑞橡塑安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員到船廠(chǎng)參與工藝試驗(yàn)，解決了國(guó)產(chǎn)材料應(yīng)用及成型優(yōu)化等問(wèn)題，使其滿(mǎn)足船舶設(shè)計(jì)指標(biāo)與建造工藝需求。

　　碳纖維復(fù)合材料船舶相比于鋁制船減重30%以上，具有質(zhì)輕高強(qiáng)等特點(diǎn)，相比傳統(tǒng)船舶，使用該型材料能為船東進(jìn)一步節(jié)省燃油，提高航速，縮短通行時(shí)間，降低維護(hù)費(fèi)用，具有顯著的節(jié)能減排，低碳環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

　　“新明珠6”號(hào)的吉水，標(biāo)志著第三研究室與雙瑞橡塑在船舶制造領(lǐng)域打破了進(jìn)口技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了新的突破，為國(guó)家水上公共交通實(shí)現(xiàn)綠色低碳、環(huán)保節(jié)能的目標(biāo)再添新動(dòng)能！未來(lái)，雙方將繼續(xù)踐行雙碳目標(biāo)，致力于碳纖維復(fù)合材料在船舶海洋領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，助力內(nèi)河船舶綠色轉(zhuǎn)型。