橡膠，天然橡膠，原產(chǎn)于南美亞馬遜河流域，因美國(guó)化學(xué)家在實(shí)驗(yàn)時(shí)偶然發(fā)明了橡膠的硫化方法，天然橡膠從此成為了一種正式的工業(yè)原料，與許多行業(yè)發(fā)展有了聯(lián)系，因天然橡膠的特性和功能故而引入了汽車行業(yè)，成為了充氣輪胎的原材料之一，使得天然橡膠產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展，因人為因素讓橡膠樹(shù)的種子流入世界各地，從而使得天然橡膠的種植與生產(chǎn)在世界各地廣泛分布，現(xiàn)如今，整個(gè)東南亞地區(qū)的天然香蕉種植和生產(chǎn)占據(jù)了世界總額的很大一部分，對(duì)國(guó)際天然橡膠的供給形成實(shí)際的壟斷并左右著國(guó)際膠價(jià)，是國(guó)際天然橡膠市場(chǎng)上名副其實(shí)的霸主。

橡膠，作為輪胎的原材料之一，所占的比例不足其中的一半。天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠三大膠種作為輪胎生產(chǎn)的重要橡膠原料。除此以外，在橡膠內(nèi)添加化學(xué)物品可使橡膠具備所需要的特性。

常見(jiàn)的添加物有強(qiáng)化劑、硫化劑、硫化加速劑、硫化減速劑、粘性劑、抗衰老（老化）劑等。其中的強(qiáng)化劑和硫化劑具有特殊的功能，橡膠添加上強(qiáng)化劑之后，密度會(huì)增加幾倍，從而大大增加了橡膠的耐磨性。

經(jīng)過(guò)硫化的橡膠，使橡膠的塑性改變成橡膠的彈性，因?yàn)檩喬サ拿恳粋€(gè)部位受力和作用不同，所需要不同性能的橡膠，從而各種添加劑就能滿足人們的不同需求。

而在輪胎中，骨架材料約占全輪胎重量的10%~15%，它承受輪胎的負(fù)荷，經(jīng)受行駛過(guò)程中周期性應(yīng)力和變形的作用，是輪胎工業(yè)的主要原材料之一。

我國(guó)是目前世界上最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，天然橡膠原材料主要依賴于進(jìn)口，作為東南亞天然橡膠生產(chǎn)和出口最大的國(guó)家泰國(guó)，橡膠產(chǎn)業(yè)在泰國(guó)有著“黃金農(nóng)業(yè)”的美稱，橡膠年產(chǎn)量約350萬(wàn)噸，占世界天然橡膠總量的31%，其中92%的橡膠都用于出口，光是橡膠每年出口創(chuàng)匯就達(dá)74億美元。

東南亞一帶因得天獨(dú)厚的地理因素，橡膠產(chǎn)業(yè)占比居多，每年我國(guó)進(jìn)口的橡膠原材料大都來(lái)自于東南亞國(guó)家，通過(guò)海運(yùn)、陸運(yùn)方式輸送入我國(guó)境內(nèi)，刺激我國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展。

輪胎制作工藝流程

輪胎的生產(chǎn)總共有6個(gè)過(guò)程，才能保證輪胎已經(jīng)成型且能出廠使用。這六道工序分別是密煉工序、膠部件準(zhǔn)備工序、輪胎成型工序、硫化工序、最終檢驗(yàn)工序以及最后一道工序輪胎測(cè)試，在設(shè)計(jì)新的輪胎規(guī)格過(guò)程中，大量的輪胎測(cè)試是必須的，這樣才能確保輪胎性能達(dá)到政府以及配套廠的要求。這伴隨著監(jiān)控輪胎的質(zhì)量，而用于測(cè)試輪胎的機(jī)器是“里程試驗(yàn)”，通常做的實(shí)驗(yàn)有高速實(shí)驗(yàn)和耐久試驗(yàn)，當(dāng)輪胎達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證之后符合規(guī)格才能出廠供汽車使用。

一條新輪胎多長(zhǎng)時(shí)間的磨損后就存在隱患了？

輪胎都有一個(gè)使用里程，這個(gè)里程范圍為6~10萬(wàn)公里，或者年限在3~5年間，當(dāng)一條輪胎破損超過(guò)了5處就要提前更換新輪胎，防止安全隱患的發(fā)生。

當(dāng)輪胎出現(xiàn)哪些情況不宜繼續(xù)使用？

1，多次補(bǔ)胎：輪胎補(bǔ)胎次數(shù)過(guò)多會(huì)使輪胎各方面性能降低，出于安全考慮建議更換一條新輪胎，損傷過(guò)多的輪胎即使補(bǔ)得很好，仍然會(huì)增加危險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率。

2，磨損嚴(yán)重：輪胎磨損至磨損極限標(biāo)志時(shí)必須被停止使用(即胎面花紋深度低于1.6毫米)。

3，胎壁被扎：胎面被扎經(jīng)過(guò)修補(bǔ)后輪胎依舊能使用，只要被扎的地方不漏氣，但胎壁被扎后就要考慮更換新輪胎了，因?yàn)樘ケ谔庝摻z強(qiáng)度很弱，幾乎無(wú)法修補(bǔ)。

4，起包變形：輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險(xiǎn)的事情，如果發(fā)現(xiàn)輪胎上有變形的情況，最好第一時(shí)間去專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行檢查處理。

當(dāng)一條輪胎出現(xiàn)上述狀況時(shí)，就表明輪胎本身的“健康”已經(jīng)存在隱患了，這樣的狀況下選擇修補(bǔ)輪胎，抱著不會(huì)報(bào)廢的心態(tài)使用受損的輪胎，是相當(dāng)危險(xiǎn)的一件事，也許僅僅一個(gè)外物刺激或者一個(gè)小小的失誤，就會(huì)出現(xiàn)爆胎、側(cè)滑等危險(xiǎn)事故。

有句老話講“新三年舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”，但輪胎多次補(bǔ)胎后千萬(wàn)別硬撐，該換就得換了。

輪胎靠什么制動(dòng)？當(dāng)然是胎面花紋了，若是輪胎磨損的連花紋都快看不清了還怎么制動(dòng)。及時(shí)查看輪胎健康狀況，出現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理，該修補(bǔ)的修補(bǔ)，該更換得更換。