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影響板式橡膠支座質(zhì)量的因素如下:

公路板式橡膠支座所采用的橡膠的膠質(zhì)，這是影響板式橡膠支座質(zhì)量的主要因素，目前由于市場競爭激烈，客戶壓價厲害，許多橡膠支座生產(chǎn)廠家就從這塊降低成本，采用劣質(zhì)橡膠，這個從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點點彈性，質(zhì)量差點的橡膠，表面發(fā)烏，沒有光澤。但是膠質(zhì)真正的好壞，就需要做實驗，從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判斷。

橡膠支座質(zhì)量本身不合格(即指支座抗壓彈?；蚩辜魪椖２环腺|(zhì)量要求)。一般10年以后出現(xiàn)些許的形變很正常，若剛安上三四年就出現(xiàn)這種問題，就是屬于產(chǎn)品質(zhì)量不合格。再有就是其支座太小需要承擔的力太大，比如由于同一梁體有的支座完全脫空導致個別支座受力過大而引起初始變形過大。當然在安裝溫度過高、過低，隨環(huán)境溫度變化、混凝土脹縮、徐變和汽車制動力的作用引起過大剪切變形。后就是橋梁縱坡設計過大導致縱向剪切變形過大。

橡膠支座安裝或使用過程中發(fā)現(xiàn)變形這類問題是目前橋梁橡膠支座保養(yǎng)或安裝過程中常見問題,支座變形分別指壓縮變形和剪切變形.出現(xiàn)支座變形的原因分析為安裝過程中操作不當導致橡膠支座變形，二。橡膠支座質(zhì)量本身不合格(即指支座抗壓彈?；蚩辜魪椖２环腺|(zhì)量要求).

抗壓彈性模量大小主要影響支座在各級荷載下的豎向變形而各種結(jié)構(gòu)對豎向變形的適應性不同,過大的豎向變形可能對連續(xù)梁等上部構(gòu)造產(chǎn)生極為不利的附加內(nèi)力,有時與下部構(gòu)造的豎向位移疊加后總位移可能超出設計控制范圍,導致結(jié)構(gòu)的破壞。支座安裝時也會引起支座初始變形過大,從耐久性來說是不好的,剪切變形越大越不好,長時間過大變形將加速橡膠老化,會降低支座使用壽命.過大的變形產(chǎn)生原因主要有：

1.由于同一梁體有的支座完全脫空導致個別支座受力過大而引起初始變形過大；

2.安裝溫度過高、過低，隨環(huán)境溫度變化、混凝土脹縮、徐變和汽車制動力的作用引起過大剪切變形；

3.橋梁縱坡設計過大導致縱向剪切變形過大。