• 供貨總量 : 不限
• 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
• 包裝說(shuō)明 : 不限
• 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
• 交貨說(shuō)明 : 按訂單

當(dāng)催化劑長(zhǎng)時(shí)間高于450℃時(shí)，scr煙氣脫硝催化劑，會(huì)發(fā)生燒結(jié)，這將隨時(shí)間改變TiO2的晶體形狀。具體表現(xiàn)為顆粒變大，比表面積減小，催化劑活性降低。在與堿金屬離子直接接觸的過(guò)程中，低溫碳素脫硝催化劑的活性也會(huì)緩慢下降。As2O3氣體在煙氣中擴(kuò)散后，進(jìn)入催化劑內(nèi)的通道，通道內(nèi)發(fā)生毛細(xì)管冷凝，或與催化劑的活性相反應(yīng)，導(dǎo)致催化劑活性降低。這種現(xiàn)象在干式排渣鍋爐中一般不嚴(yán)重。液體排渣鍋爐靜電除塵后，由于存在飛灰再循環(huán)過(guò)程，脫硝催化劑價(jià)格，所以在液體排渣鍋爐中發(fā)生率較高。

在SCR系統(tǒng)中，氣體高速流過(guò)催化劑表面。燃煤電廠SCR系統(tǒng)空速約4000 h-1，柴油機(jī)SCR系統(tǒng)空速約20000 h-1。催化劑與煙氣中氮氧化物的接觸時(shí)間短。燃煤電廠的煙氣和柴油機(jī)的廢氣都含有大量的CO2、H2O、O2、N2、SO2和CO，在氣體與催化劑接觸的有間內(nèi)，低溫脫硝催化劑需要具有良好的催化選擇性，低溫催化劑生產(chǎn)廠家，才能避免副反應(yīng)，提高主反應(yīng)速率。

新建燒結(jié)爐廢氣中的NOX往往高于400mg/Nm3，催化劑，不符合氮氧化物排放不高于300mg/Nm3的新標(biāo)準(zhǔn)要求。傳統(tǒng)的脫硫脫硝方法，除了在燒結(jié)料中加入尿素、石灰等添加劑外，目前沒有經(jīng)濟(jì)有效的脫硝控制方法，采用SCR技術(shù)投資和運(yùn)行成本過(guò)高。脫硫脫硝催化劑用于催化。在現(xiàn)有燒結(jié)爐的基礎(chǔ)上，風(fēng)向NOX減排50%以上，PCDD/Fs也達(dá)到了30%以上的減排效果。比如可以結(jié)合廢氣循環(huán)脫硫脫硝，進(jìn)一步提高NOX減排效果。

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