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TPO是指聚烯烴類熱塑性彈性體，由橡膠和聚烯烴構(gòu)成，其中橡膠分為三元乙丙橡膠(EPDM)、(NBR)和丁基橡膠，而聚烯烴主要為聚(PP)和聚乙烯(PE)里面的'-'和”+“表示該種 聚烯烴類熱塑性彈性體(TPO)是由三元乙丙橡膠(EPDM)和聚(PP)組成的。

什么是TPO.

T，英文全稱是Thermo，中文意思為熱；PO，英文全稱是polyolefin，意思是聚烯烴。那么，TPO，意思即為熱塑性聚烯烴。

如果按照字面理解，聚PP，屬于也是屬于聚烯烴，并且由于聚同樣具有熱塑性，那么似乎聚PP也是屬于熱塑性聚烯烴TPO的一類，但實(shí)際上PP不被歸為TPO的一類。

與原來的聚烯烴熱塑性彈性體相比，其彎曲彈性提高一倍，TPO汽車配件材料公司，拉伸強(qiáng)度提高60%，熔體流動(dòng)速度提高了一倍。

美國目前已成功開發(fā)出聚烯烴熱塑性彈性體納米級微晶高嶺土復(fù)合材料，使其剛性大幅提高。他們還計(jì)劃開發(fā)其他汽車用納米級系列復(fù)合材料，并考慮了其潛在的應(yīng)用范圍。稱，這種新型材料在車內(nèi)應(yīng)用的大潛在市場，是取代聚用于大型部件。

TPO用量受經(jīng)濟(jì)狀況影響，2009年TPO產(chǎn)值為60億美元，但隨著經(jīng)濟(jì)反彈，TPO汽車配件材料生產(chǎn)廠家，2010年TPO成長率達(dá)17.3%。2010年汽車工業(yè)市場對TPO需求，以北美為大宗占49.0%；中國22.3%，TPO汽車配件材料，；歐洲為18.3%，日本及印度分 別佔(zhàn)8.4%與2.0%。由于美國車市復(fù)蘇，以及汽車輕量化、須回收等議題，未來TPO需求以平均每年6.6%的速度成長。

預(yù)期中國和印度汽車市場興起，將隨之帶動(dòng)TPO用 量，2015年將達(dá)到129萬噸。未來TPO在汽車市場需求的消長，的市場將來自中國、印度等新興市場；除中、印市場外，歐洲汽車工業(yè)也將持續(xù)增長，北美和日本市場成長則趨緩。