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電泳涂裝的設(shè)備

電泳涂裝的設(shè)備是由電泳槽、攪拌裝置、涂料過(guò)濾裝置、溫度調(diào)節(jié)裝置、涂料管理裝置、直流電源裝置、電泳涂裝后的水洗裝置、超濾裝置、烘烤裝置、備用罐等組成。

電泳槽槽體的大小及形狀需根據(jù)工件大小、形狀和施工工藝確定。在保證一定的極間距離條件下，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)小些。槽內(nèi)裝有過(guò)濾裝置及溫度調(diào)節(jié)裝置，以保證漆液一定的溫度和除去循環(huán)漆液中的雜質(zhì)和氣泡。

攪拌裝置可使工作漆液保持均勻一致，多采用循環(huán)泵，漆液的循環(huán)一般每小時(shí)4～6次，當(dāng)循環(huán)泵開(kāi)動(dòng)時(shí)，涂裝電泳生產(chǎn)線有哪些作用，槽內(nèi)漆液液面應(yīng)均勻翻動(dòng)。近年來(lái)有推薦電泳后清洗設(shè)計(jì)采用4或5段浸噴結(jié)合式（2～3噴+2浸）。涂料管理裝置的作用在于補(bǔ)充調(diào)整涂料成分，控制槽液的PH值，用隔膜電極除去中和劑和用超濾裝置排除低分子量成分等。電泳電源的選擇，一般采用直流電源。

整流設(shè)備可采用硅整流器或可控硅。向酸洗槽倒酸時(shí)，必須使用工具，并要戴口罩和橡皮手套，以免灼傷。電流的大小與涂料的性質(zhì)、溫度、工作面積、通電方式等有關(guān)，一般為30～50A/m2。水洗裝置用于電泳涂裝前后工件的沖洗，一般用去離子水，但需加壓設(shè)備，常用的是一種帶螺旋體的淋洗噴嘴。烘烤裝置用來(lái)促進(jìn)電泳涂料的干燥成膜，可采用電阻爐、感應(yīng)電熱爐和紅外線烘烤設(shè)備。烘房設(shè)計(jì)要有預(yù)熱、加熱和后熱三段，應(yīng)根據(jù)涂料的品種和工件的情況制訂。

陰極電泳涂裝新工藝技術(shù)

近年來(lái)為使CED涂裝工藝更環(huán)保和降低涂裝成本，開(kāi)發(fā)并采用了以下節(jié)能減排，提高資源利用率的新工藝技術(shù)和新型CED涂料。

1）采用新開(kāi)發(fā)的高泳透力CED涂料（四枚盒法測(cè)定泳透力60％）替代泳透力較低的（一般在45％以下）第二代CED涂料。應(yīng)重視極距和嚴(yán)控極距在其范圍內(nèi)電泳涂裝的極距與靜電噴涂法的極距具有相同的含義，都有的極距范圍。不僅可達(dá)到車身電泳涂裝膜厚標(biāo)準(zhǔn)，尚可使車身外表面膜厚平滑均勻，約能削減每臺(tái)車身CED涂料耗量20％，降低電泳涂裝成本10％左右。

2）開(kāi)發(fā)選用省能低沉降型CED涂料，實(shí)現(xiàn)非涂裝時(shí)不攪拌。非涂裝時(shí)可停止攪拌時(shí)間與設(shè)備條件和涂料類型、顏色有關(guān)，長(zhǎng)的約可連續(xù)10d，短的也可連續(xù)1～3d停止攪拌，這樣可節(jié)約攪拌能耗（85％左右）和維持費(fèi)用，可不設(shè)備用電源，節(jié)省投資。

3）在電泳涂裝線上活用熱泵技術(shù)，替代調(diào)溫用的制冷機(jī)組，并回收熱能，涂裝電泳生產(chǎn)線廠家批發(fā)，產(chǎn)生的熱水或熱風(fēng)，供需加熱的工序用。其節(jié)能和削減CO2排放量的。

4）采用ED－RO裝置再生電泳后清洗的循環(huán)純水浸洗液（清洗水），濃縮液送往UF液浸洗槽，濾液（電導(dǎo)約為5μS）替代新鮮純水。不帶電入槽方式僅適用于間歇式單工位電泳涂裝場(chǎng)合，其優(yōu)點(diǎn)是可避免產(chǎn)生帶電入槽階梯弊病，缺點(diǎn)是脈沖電流大，需設(shè)置軟起動(dòng)。其效果可大幅度減少污水排放量和可削減新鮮純水用量50％左右。綜上所述，CED涂裝工藝/設(shè)備的改進(jìn)、發(fā)展、的空間還很大。為CED涂裝更環(huán)保，進(jìn)一步提高資源利用率，節(jié)能減排，降低涂裝成本，鐵嶺涂裝電泳生產(chǎn)線，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，筆者建議CED涂裝工藝/設(shè)備設(shè)計(jì)人員練好基本功，糾正認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，對(duì)原設(shè)計(jì)應(yīng)逐工序、逐臺(tái)設(shè)備進(jìn)行審核，精心計(jì)算設(shè)計(jì)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；按工況和被涂物的性狀，活用相關(guān)技術(shù)，進(jìn)行精益化設(shè)計(jì)。

電泳設(shè)備超濾裝置的作用有哪些？

超濾裝置是電泳設(shè)備中的一種，涂裝電泳生產(chǎn)線安裝要求，同樣也是電泳涂裝線中不可缺少的關(guān)鍵配套設(shè)備，它的性能及使用直接影響電泳涂裝質(zhì)量及生產(chǎn)成本。常規(guī)典型的汽車車身電泳后清洗設(shè)備選用3段一噴兩浸的清洗方式，UF液噴、浸各1次，占用2段。超濾是一種壓力驅(qū)動(dòng)的膜分離過(guò)程，采用特定的多孔隔膜分離方法，在施加壓力下，、水、無(wú)機(jī)離子等及分子質(zhì)量相對(duì)低的溶質(zhì)透過(guò)超濾膜，而槽液中懸浮的顏料和高分子樹(shù)脂無(wú)法透過(guò)超濾膜，全部流回電泳槽中。超濾裝置一般由預(yù)過(guò)濾器、超濾膜組件、驅(qū)動(dòng)泵和清洗貯液槽等主要構(gòu)件組成。

雜質(zhì)離子的存在對(duì)漆液的電沉積特性、穩(wěn)定性及漆膜質(zhì)量產(chǎn)生的影響，但在連續(xù)生產(chǎn)中，漆液不可避免地要帶入雜質(zhì)離子。增加電泳后清洗次數(shù)有負(fù)作用電泳后用超濾（UF）液和純水清洗的目的是洗掉濕電泳涂膜表面的電泳槽液，并回收提高CED涂料的利用率。因此，必須嚴(yán)格控制其含量在一定的范圍之內(nèi)。電泳槽液中的雜質(zhì)離子、小分子樹(shù)脂等可以通過(guò)超濾液的排放來(lái)控制，從而保證生產(chǎn)穩(wěn)定連續(xù)地進(jìn)行。

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