全自動往復(fù)機噴涂,流水線輸送設(shè)備,,隧道爐烘干線,二次硫化烤
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更新日期2023-05-08 18:11
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所在地: |
廣東 東莞市 |
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1.處污原理
光催化廢氣處理設(shè)備的技術(shù)是利用特種紫外線波段,在催化劑的作用下,將氧氣催化生成臭氧和羥基自由基及負氧離子,東莞烘烤線,再將VOCs分子氧化還原的一種處理方式。
2.實際應(yīng)用情況
大部份應(yīng)用于VOCs處理的UV光催化處理設(shè)備是引用過去除臭殺菌的技術(shù)原理,通常采用雙波長紫外光管,將能量主要用于轉(zhuǎn)換臭氧,用普通二氧化鈦材料作為催化劑,雖除污效率號稱達到80%以上。實際現(xiàn)在使用的UV光催化處理VOCs設(shè)備的效率均較低,在無計算技術(shù)的控制下,會大量生成臭氧和中間副產(chǎn)物。
據(jù)福田汽車山東多功能汽車廠廠長陶中華介紹,烘烤輸送線,科技強安,不僅保障了企業(yè)的安全生產(chǎn),保證了工人的健康,對于企業(yè)的效益提升也大有裨益。
為保障噴涂作業(yè)人員的健康,福田汽車山東多功能汽車廠投入5500萬元裝備了28臺噴涂機器人。機器人裝備后,噴涂崗位減少用工200人,工人們不再直接與化學(xué)品接觸,大大減少了職業(yè)病發(fā)病率。
不僅如此,噴涂車間的生產(chǎn)線自動化裝備率達到95%,油漆利用率由40%提高至55%,人均利潤提高10%,既保證了工人的健康,又提高了效率,對于企業(yè)來說是雙贏的選擇。
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前處理是整車廠油漆車間的首道工序,五金烘烤線,良好的前處理工藝既能保障車體優(yōu)異的防腐性能,又能為后道的油漆提供很好的基底表面。而要建立涂裝前處理生產(chǎn)線,自動烘烤線,先要完成工藝設(shè)計,然后才能進行非標設(shè)備的設(shè)計、制造和安裝。因此涂裝前處理生產(chǎn)線的工藝設(shè)計是建立生產(chǎn)線的基礎(chǔ),正確、合理的路線對生產(chǎn)操作及產(chǎn)品質(zhì)量將會產(chǎn)生良好的影響。
涂裝前處理包括脫脂(除油)、除銹、磷化三個部分。磷化是中心環(huán)節(jié),除油和除銹是磷化之前的準備工序,因此在生產(chǎn)實踐中,既要把磷化工作作為重點,又要從磷化質(zhì)量的要求出發(fā),抓好除油和除銹工作,尤其要注意它們之間的相互影響。根據(jù)工件油污、銹蝕程度以及底漆要求,涂裝前處理生產(chǎn)線可分為不同的工藝流程。
1 、完全無銹工件
預(yù)脫脂--脫脂--水清洗--表調(diào)--磷化--水清洗--烘干(電泳底漆時可不干燥,直接進入電泳槽)。這是標準的四工位流程,應(yīng)用面廣,適合于各類冷軋板及機加工的無銹工件前處理,還可將表調(diào)劑加到脫脂槽內(nèi),減少一道表調(diào)工序。
2、 一般油污、銹蝕、氧化皮混合工件
脫脂除銹“二合一”--水清洗--中和--表調(diào)--磷化--水清洗--烘干(或直接電泳)。這套工藝是國內(nèi)應(yīng)用很為廣泛的流程,適合各類工件(重油污除外)的前處理;如果采用中溫磷化,還可省掉表調(diào)工序,簡單的板型工件,也可省掉中和工序,成為標準帶銹件的四工位工藝。
3 、重油污、銹蝕、氧化皮類工件
預(yù)脫脂--水清洗--脫脂除銹“二合一”--水清洗--中和--表調(diào)--磷化--水清洗--烘干(或直接進入電泳槽)。對于重油污的工件,首先應(yīng)進行預(yù)脫脂,除去大部分的油脂,以保證在下一步脫脂除銹“二合一”處理后,得到完全潔凈的金屬表面。
我們堅持:“品質(zhì)!客戶至上!”的企業(yè)宗旨。以優(yōu)良的產(chǎn)品,合理的價格,誠懇的為廣大客戶提供先進的產(chǎn)品和的售后服務(wù)。
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