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超高分子量聚乙烯管道能解決輸送過程中粘結(jié)和堵料這個(gè)老大難問題

      目前，我國(guó)已經(jīng)能夠較好地生產(chǎn)建筑用小口徑超高分子管，代替鋼管、鑄鐵管等傳統(tǒng)管道，用于尾礦漿體輸送、電力輸灰、疏浚輸沙等領(lǐng)域。生產(chǎn)技術(shù)要求高的礦漿管、排礦管以及用于疏浚工程、港口回填、流體輸送等方面的管材也已經(jīng)取得了良好的使用效果.十一五”期間，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)依然加速發(fā)展，礦業(yè)、疏浚工程、水利工程、工業(yè)冶金等行業(yè)的市場(chǎng)需求不斷加大，進(jìn)一步拉動(dòng)了超高分子管行業(yè)的高速發(fā)展。

      使用壽命高于鋼質(zhì),耐磨性是炭鋼及不銹鋼的3~7倍;摩擦系數(shù)小，自潤(rùn)滑，不吸水、不粘結(jié)物料，抗沖擊性強(qiáng)度高，綜合機(jī)械性能好，耐酸、堿、鹽腐蝕、不老化，耐低溫，衛(wèi)生，重量輕，比重是鋼材的1/8.因此，是用做散裝物料儲(chǔ)存及運(yùn)輸設(shè)備襯里的佳材料，如儲(chǔ)倉(cāng)，流槽等。廣泛應(yīng)用在電力、鋼廠、煤礦等等行業(yè)中。

超高分子聚乙烯板內(nèi)襯的基本要求

任何一種安裝方法都應(yīng)考慮到有利于散裝物料的流動(dòng)，所以垂直于物料流動(dòng)方向的橫縫要采用45度上壓下的拼接方法，并留出2-3mm縫隙。減小橫縫對(duì)物料流動(dòng)產(chǎn)生的阻力，并且螺栓頭總是埋入煤倉(cāng)襯板內(nèi)。

在安裝煤倉(cāng)襯板時(shí)把煤倉(cāng)襯板長(zhǎng)的一邊安裝在垂直方向，對(duì)于橫縫相接的煤倉(cāng)襯板，接邊應(yīng)切成45度。這樣，容許長(zhǎng)度有變化，并在貯倉(cāng)內(nèi)形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動(dòng)。沿物料流動(dòng)方向敷設(shè)的板材側(cè)面，采用對(duì)接完全可以滿足要求。固定螺栓之間的距離依賴于煤倉(cāng)襯板的厚度和倉(cāng)體的形狀、物料的流動(dòng)方向、物料的硬度而定，一般是10個(gè)/M2-15個(gè)/M2?，緊固件采用不銹鋼螺栓。

超高分子量聚乙烯板可制作特殊的塑料管制品

    超高分子量聚乙烯板材的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品?？蓪⒊叻肿恿烤垡蚁┌?，然后分切成各種套筒，主要用于替代礦山皮帶運(yùn)輸機(jī)中的托輥及其鋼質(zhì)軸承。由于礦用皮帶運(yùn)輸機(jī)的工作條件十分惡劣，水、煤、泥、煤渣、礦砂、砂石等經(jīng)常進(jìn)入軸承內(nèi)，造成運(yùn)轉(zhuǎn)不靈便，甚至卡死，加劇了托輥和皮帶的磨損。因此軸承用量非常大，就煤炭工業(yè)系統(tǒng)來說，每生產(chǎn)100萬t煤約消耗1.5萬個(gè)軸承。皮帶機(jī)的日常維護(hù)主要是更換托輥，而托輥的維護(hù)主要是更換軸承。如果這些軸承都采用超高分子量聚乙烯制作，由于超高分子量聚乙烯的高耐磨性和高自潤(rùn)滑性，可大大簡(jiǎn)化皮帶機(jī)托輥的結(jié)構(gòu)，安裝維護(hù)非常方便，每年可為煤炭行業(yè)節(jié)省大筆費(fèi)用。