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密封圈是解決液壓系統(tǒng)泄露問題重要、有效的手段。液壓系統(tǒng)如果密封不良，可能出現(xiàn)不允許的外泄露，外漏的油液將會污染環(huán)境；還可能使空氣進入吸油腔，影響液壓泵的工作性能和液壓執(zhí)行組件運動的平穩(wěn)性。因此合理的選用和設計密封圈裝置在液壓系統(tǒng)的設計中十分重要。

硅膠密封圈是一種耐高溫密封圈材料，還有其他的耐高溫密封圈材料有哪些

柔性石墨夾金屬材料的耐高溫密封圈

碳纖維填充聚四氟乙烯，耐高溫265度，可用于動態(tài)密封。如果用無錫橡膠雜件于靜態(tài)密封，則使用柔性石墨夾金屬，耐高溫650度。

鍍鎳材料的耐高溫密封圈

對于靜態(tài)密封，可選用金屬材料，321不銹鋼耐高溫370度，718合金抗溫650度，如果鍍鎳或鍍鎳溫度高達870度；

全氟橡膠材料的耐高溫密封圈

對于動態(tài)密封，則不可能選擇金屬，則可選擇全氟橡密封圈廠家膠(FFKM)，瞬時溫度高可達327度；氟FKM溫度可達250度。

所謂耐油密封圈的耐油性是指：

包括油類和各種溶劑在內的廣義的耐油性，實質上是高聚物耐有ji溶劑的溶脹的能力。其大小是將試樣在一定條件下浸漬在油類或溶劑中，經(jīng)一定時間后其重量變化率和機械性能的變化來衡量。

一般用于機械密封作用的膠料要具有良好的彈性和較低的壓縮變形，滿足不同制品使用條件的特殊性能要求，作為動態(tài)密封，密封圈，還要求膠料具有一定的拉伸強度，較好的耐磨性、耐撕裂性能。

密封圈按作用分類該怎么分？

按密封圈的作用方向可以分為防塵密封圈、活塞桿密封圈、緩沖密封圈、導向支撐環(huán)、端蓋密封圈和活塞密封圈。

防塵圈安裝在液壓缸端蓋的外側，用于防止外部污染物進入油缸，根據(jù)安裝方式又可分為卡入式和壓入式。

卡入式防塵圈比較常見，顧名思義，防塵圈卡在端蓋內壁的凹槽里，Y型高壓密封圈，用于不那么苛刻的環(huán)境條件下?？ㄈ胧椒缐m圈的材料通常為聚氨酯，結構形式有多種變體，如H和K型截面為雙唇結構，但萬變不離其宗。

壓入式防塵圈用于嚴苛、重負荷的條件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一層金屬以增加強度，壓入液壓缸端蓋內。壓入式防塵圈也有多種形式，也分單唇和雙唇。

活塞桿密封圈也被稱作U型杯，是主要的活塞桿密封件，安裝在液壓缸端蓋內側，作用是防止液壓油外漏?；钊麠U密封圈由聚氨酯或ding腈橡膠制成，在某些場合，需要與支撐環(huán)（也叫擋圈）一起使用，支撐環(huán)用于防止密封圈在壓力作用下發(fā)生擠壓變形。活塞桿密封圈也有多種變體。

近年來隨者配合技術的發(fā)展，在ding腈橡膠配方中已趨于選擇低硫體系，四氟水閥密封圈，這種體系耐老化好，變形小，低溫性也較慣用的liu黃硫化體系好，但易焦燒，貯存期短，氣動蝶閥密封圈，易噴霜。在采用硫化體系中是用給硫體(或載硫體)加促進劑組成，即用多硫化物的多硫化物如TMTDDTDM，因為此體系中硫化膠的交聯(lián)鍵90%以上是熱穩(wěn)定性好的單硫鍵和雙硫鍵，因此具有焦燒時間長、不噴霜的優(yōu)點。

ding腈橡膠是通用橡膠密封制品中使用量較大的彈性體，近來為了提高其使用價值，在混煉時采用聚lu乙烯進行改性，可以提高ding腈橡膠的定伸應力、撕裂強度和耐老化性能。若將三元尼龍摻合至橡膠膠料中可提高強伸性和抗撕性能。特種ding腈橡膠如端羧基ding腈橡膠、氫化ding腈橡膠在國內也有了相應發(fā)展。特殊的填充劑如碳纖維、氮化硅、二硫化鈕、聚四氟乙烯石墨等的使用可以提高丁睛橡膠膠料的耐熱、耐磨耗性能。新型反應型防老劑應用于ding腈橡膠膠料中不抽出，并有更佳的耐熱性能。一些內潤滑劑如硬脂酸鹽及高分子蠟等在ding腈檬膠中也得到應用。

密封圈裝置的要求如下：

（1）在工作壓力和一定溫度范圍內，應具有良好的密封性能，并隨壓力的提高能自動提高密封性能。

（2）密封裝置和運動件之間的摩擦力要小，耐磨系數(shù)要穩(wěn)定。

（3）抗腐蝕能力強，不易老化，工作壽命長，耐磨性好，磨損后能自動補償。

（4）結構簡單，使用，維護方便，價格低廉。