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氣缸套的阻水圈為一“O”形橡膠件，截面多為圓形，與骨架油封相比，結構簡單，既無骨架，又無自緊彈簧，依靠橡膠自身的柔韌性和彈性進行密閉。若安裝不當，會使水套中大量冷卻水滲進曲軸箱，造成機油變質(zhì)，潤滑質(zhì)量變差，加劇發(fā)動機各運動件的磨損，甚至產(chǎn)生燒瓦抱軸等重大故障，故安裝阻水圈時應注意以下事項：

（1）如果阻水圈過細或缸套水封槽太深，使阻水圈裝入缸套水封槽后沒能高出弧形面一定的高度，此時，可在水封槽底部加纏一層石棉繩，涂上耐水的鈣基潤滑脂，再將阻水圈套入水封槽，然后將缸套壓人機體座孔。

（2）如果阻水圈太粗或缸套水封槽太淺，阻水圈裝入后高出弧形面過多，此時不僅缸套安裝困難，還會擠壞橡膠水封甚至擠爛缸套，可用砂布均勻打磨橡膠水封，直至其裝入水封槽后凸出高度合適為止。然后在橡膠圈表面涂上潤滑脂，即可將缸套壓入機體座孔。

（3）如果阻水圈粗細不勻或水封槽深淺不一，橡膠圈裝上缸套后凸出高低不勻，天津O型圈，則應仔細檢查是橡膠圈的問題，還是水封槽的問題，將存有問題的機件換下。

（4）在橡膠阻水圈套進缸套水封槽前，應將橡膠圈和水封槽清洗干凈，并在安裝中避免將雜質(zhì)污物帶入。橡膠圈裝上缸套后，要仔細檢查其是否有扭濘脫槽等現(xiàn)象。在安裝缸套前，應仔細清除缸體上的污物，并在下承孔面上涂一層機油，再將缸套緩緩壓人承孔。

包覆o型圈是由一個硅膠或氟膠的內(nèi)芯和相對較薄的Teflon FEP或Teflon PFA外覆組合而成。Telfon FEP外覆層的存在使得Chem-Ring密封圈具有良好的抗硬化性和抗脆性，同時硅橡膠或氟橡膠的內(nèi)芯使得該密封圈在205℃的高溫下仍能保持良好的彈性。

ding腈橡膠圈除了黑色之外是可以調(diào)色的，紅色、橙色、黃色、綠色、藍色等都是可以調(diào)的，但是和硅膠密封條相比，O型圈價格，比較復雜，顏色也沒有硅膠條那么鮮艷

選擇o型圈規(guī)格時壓縮量是很重要的，因為選擇不正確，在產(chǎn)品組裝時不然就不密封，不然就組裝時太緊，這樣就沒有起到產(chǎn)品的所需的作用。那我們?nèi)绾握_選擇o型圈規(guī)格的壓縮量呢，下面給你們做參考：o型圈的壓縮量一般是主要決定于o型圈的硬度與材料，如果o型圈的硬度是70度時，那么o型圈的壓縮量等于20%。那當然，O型圈廠商，o型圈的硬度越低，o型圈的壓縮量就越大，主要用于低壓力的場所。那么o型圈的硬度越高，O型圈工廠，o型圈的壓縮量就越小，主要用于高壓力、耐壓、阻力小的環(huán)境使用。以此類推，就可以得到你所需要的任何硬度o型圈的壓縮量。

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