• 供貨總量 : 不限
• 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
• 包裝說(shuō)明 : 不限
• 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
• 交貨說(shuō)明 : 按訂單

所謂耐油密封圈的耐油性是指：

包括油類(lèi)和各種溶劑在內(nèi)的廣義的耐油性，實(shí)質(zhì)上是高聚物耐有ji溶劑的溶脹的能力。其大小是將試樣在一定條件下浸漬在油類(lèi)或溶劑中，經(jīng)一定時(shí)間后其重量變化率和機(jī)械性能的變化來(lái)衡量。

對(duì)抗效應(yīng)對(duì)抗效應(yīng)是指兩種或兩種以上的防老劑并用時(shí)，所產(chǎn)生的防護(hù)效果小于它們單獨(dú)使用時(shí)的效果之和，實(shí)際使用時(shí)應(yīng)當(dāng)防止這種現(xiàn)象產(chǎn)生。研究表明，當(dāng)顯酸性的防老劑與顯堿性的防老劑并用時(shí)，由于兩者將產(chǎn)生類(lèi)似于鹽的復(fù)合物，因而產(chǎn)生對(duì)抗效應(yīng)。另外，通常的鏈斷裂型防老劑與某些碗化物尤其是多硫化物之間也產(chǎn)生對(duì)抗效應(yīng)。

7、油封密封圈彈簧漏裝或組裝時(shí)被撞掉

有些車(chē)型的半軸油封，曲軸后油封密封圈，如安裝時(shí)不仔細(xì)操作，不僅彈簧會(huì)脫落，就是本體也會(huì)變形，為此又要重新安裝，工作量很大.

8、油封密封唇口和軸頸表面，在組裝時(shí)沒(méi)有涂抹潤(rùn)滑油脂.由于沒(méi)有由人工給予的油膜，油封一旦開(kāi)始工作就處于磨損狀態(tài)之下，干磨損將產(chǎn)生高溫，易使唇口，湖北內(nèi)密封圈，和橡膠在軸頸上粘附.

9、安裝過(guò)程中，軸頸倒角處的毛刺、軸頸前端的螺紋、鍵齒等在通過(guò)密封唇口時(shí)，內(nèi)密封圈工廠，把密封唇口刮傷.例如:將垂臂軸裝入轉(zhuǎn)向器時(shí)，內(nèi)密封圈定做，其軸端的三角形鍵齒極易把油封密封唇口劃傷.這是許多轉(zhuǎn)向器油封密封圈剛裝上就漏油的根由，內(nèi)密封圈公司，正確的方法是:先把卷成錐形的紙板插入油封唇口中，待軸頭錐形花鍵部分在紙板隔離下通過(guò)唇口后，再把紙板小心地抽出.在安裝前軸頸上的毛刺、銳邊、銹斑、傷痕都須事先進(jìn)行打磨清理.

10、箱體工作時(shí)溫度異常高，油液不清潔，雜質(zhì)含量過(guò)高，也會(huì)加速油封的老化和磨損.

11、油封密封圈保管不當(dāng)，保管期過(guò)長(zhǎng)，將會(huì)引起橡膠老化，霉變，萎縮，工作能力大大降低.

機(jī)械密封件安裝與停運(yùn)

（1）啟動(dòng)前應(yīng)保持密封腔內(nèi)充滿(mǎn)液體。對(duì)于輸送凝固的介質(zhì)時(shí)，應(yīng)用蒸氣將密封腔加熱使介質(zhì)熔化。啟動(dòng)前必須盤(pán)車(chē)，以防止突然啟動(dòng)而造成軟環(huán)碎裂。

（2）對(duì)于利用泵外封油系統(tǒng)的機(jī)械密封，應(yīng)先啟動(dòng)封油系統(tǒng)。停車(chē)后停止封油系統(tǒng)。

（3）熱油泵停運(yùn)后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應(yīng)待端面密封處油溫降到80度以下時(shí)，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。

運(yùn)轉(zhuǎn)

（1）泵啟動(dòng)后若有輕微泄漏現(xiàn)象，應(yīng)觀察一段時(shí)間。如連續(xù)運(yùn)行4小時(shí)，泄漏量仍不減小，則應(yīng)停泵檢查。

（2）泵的操作壓力應(yīng)平穩(wěn)，壓力波動(dòng)不大于1公斤/平方厘米。

（3）泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)避免發(fā)生抽空現(xiàn)象，以免造成密封面干摩擦及密封破壞。

（4）密封情況要經(jīng)常檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)其泄漏超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，重質(zhì)油不大于5滴/分，輕質(zhì)油不大于10/分，如2-3日內(nèi)仍無(wú)好轉(zhuǎn)趨勢(shì)，則應(yīng)停泵栓查密封裝置。

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