“這是飛機輪胎，是用我們公司的高性能膠為原料生產(chǎn)的?！痹谯屡D縣田野橡膠公司一樓大廳里，擺放著一個外表看似并不起眼的黑色輪胎。然而，在公司生產(chǎn)部廠長崔大勇眼里，這是公司引以為傲的技改成果，只要有嘉賓到訪，他都會展示。通過持續(xù)技改升級橡膠加工水平，從去年開始，田野橡膠公司高性能膠產(chǎn)品正式量產(chǎn)，成為航空、高鐵等高尖精行業(yè)橡膠產(chǎn)品的原料端供應(yīng)商。

西雙版納是我國主要的天然橡膠種植區(qū)域。5月下旬，記者實地走訪橡膠種植農(nóng)場、橡膠加工企業(yè)，感受我州橡膠產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)種植粗加工，向橡膠工業(yè)領(lǐng)域延伸，實現(xiàn)高端制造的歷程。過去一些需要進口的高性能橡膠產(chǎn)品，如今在西雙版納實現(xiàn)國產(chǎn)化供給，珍貴的橡膠資源在產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型中有了全新的附加價值。田野橡膠公司已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)最大輪胎膠供應(yīng)商，年產(chǎn)規(guī)模達15萬噸，產(chǎn)值突破12億元。橡膠產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，得益于公司持續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)改造。去年，公司研發(fā)的“曙光2號”橡膠產(chǎn)品，成功納入國內(nèi)飛機輪胎的特種原料供應(yīng)。

“與普通輪胎不同，飛機輪胎落地時沖擊力很大，對橡膠產(chǎn)品要求很高，比如拉伸強度指標，如果不能達標，飛機一落地輪胎就可能炸開。我們重新實施技改后，這個指標數(shù)值相較傳統(tǒng)橡膠產(chǎn)品就必須做到翻倍?！贝薮笥抡f，公司最新的高分子高性能膠生產(chǎn)線，產(chǎn)品附加值更高，而且還供不應(yīng)求。

目前，公司擁有2條輪胎專用膠（復合膠）生產(chǎn)線、2條水洗標膠生產(chǎn)線、3條特種橡膠生產(chǎn)線和1條全乳膠（SCRWF）生產(chǎn)線。實現(xiàn)了定制生產(chǎn)，公司橡膠產(chǎn)品進一步多樣化，產(chǎn)品銷往全國近30個省區(qū)，在飛機輪胎、高鐵減震等高端領(lǐng)域獲得訂單。公司正在加大研發(fā)投入，努力讓高分子高性能橡膠產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。

“明年，我們的傳統(tǒng)橡膠產(chǎn)品將全部淘汰。”同樣通過技術(shù)升級，建成全自動生產(chǎn)線，實現(xiàn)橡膠加工全面向高端轉(zhuǎn)型升級的曼莊橡膠公司，董事長張朝明向記者介紹了公司研發(fā)的白炭黑濕法混煉膠工藝，不僅有長得像爆米花的橡膠產(chǎn)品，還有顆粒狀的，這代表了目前行業(yè)內(nèi)橡膠加工工藝的最先進水平。

過去，由于不具備深加工技術(shù)，處于產(chǎn)業(yè)上游的橡膠加工企業(yè)只出產(chǎn)純橡膠制品，以初級原料供應(yīng)給產(chǎn)業(yè)下游的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，還需要再進行化學添加才能制成可在輪胎上使用的橡膠產(chǎn)品。為補齊這一行業(yè)短板，2010年，曼莊橡膠公司成立企業(yè)技術(shù)中心，與科研院所、大學、上下游企業(yè)聯(lián)合研發(fā)天然橡膠白炭黑濕法混煉技術(shù)，直接向產(chǎn)業(yè)下游輪胎企業(yè)供應(yīng)高品質(zhì)制成品，完全達到國際認可的“綠色輪胎”標準，受到市場歡迎。

“我們上游橡膠工藝的改變，直接帶動了下游輪胎品質(zhì)的提升。今后，西雙版納橡膠產(chǎn)業(yè)將開發(fā)更多高標準的工業(yè)產(chǎn)品，進一步搶占高端輪胎市場。”張朝明說，目前，公司已經(jīng)有一半產(chǎn)能實現(xiàn)高端產(chǎn)品生產(chǎn)。

打造橡膠工業(yè)，讓橡膠成為真正的“綠色銀行”，西雙版納全力推進橡膠產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級，橡膠制品不斷提高科技附加值，生產(chǎn)高端橡膠產(chǎn)品。同時，積極探索橡膠林下經(jīng)濟發(fā)展，開展試驗縮短橡膠停割期以增加產(chǎn)量，以及橡膠籽資源開發(fā)利用、循環(huán)利用。傳統(tǒng)橡膠產(chǎn)業(yè)在西雙版納煥發(fā)出新生機。